Нийслэлийн ИТХ-ын ээлжит бус VII хуралдаан өнөөдөр боллоо. Хуралдаанаар түгжрэлээс үүсэх нийгэм, эдийн засаг, байгаль орчин, хүний эрүүл мэндэд үзүүлэх сөрөг нөлөөлөл, алдагдсан боломжийг тооцсон аргачлал, арга зүйн судалгаа, “Тулгуурт гүүрэн байгууламж бүхий багтаамж ихтэй шинэ төрлийн тээврийн үйлчилгээг нэвтрүүлэх төсөл”, мөн нийслэл Улаанбаатар хотын “Шинэ тойрог зам барих төсөл”, “Улаанбаатар хотын автозамын түгжрэлийг бууруулах, төвлөрлийг сааруулах ажлыг хэрэгжүүлэх чиглэл батлах зэрэг асуудлыг хэлэлцжээ.

       Улаанбаатар хотын автозамын сүлжээний урт нь сүүлийн арван жилийн хугацаанд 954-1136 км болж нэмэгджээ. Харин тээврийн хэрэгслийн тоо тухайн үеийнхээс 2.4 хувиар нэмэгдэж, 624.8 мянгад хүрчээ.

     Ингэснээр тээврийн хэрэгслийн дундаж хурд 35 км/цагаас 13 км/цаг болж буурсан бол, энэ ачаалал оргил цагийн үеэр 8-9 км/цаг хүрдгийг танилцууллаа Мөн авто тээврийн яндангаас ялгардаг хүлэмжийн хий болон хүний биед хортой бусад хий нь тээврийн хэрэгслээс ялгарах нийт бохирдлын 80-90 хувийг бүрдүүлдэг байна.

        Автозамын түгжрэлийн алдагдсан боломжийн өртгийн хувьд Монгол Улсын ДНБ-ий 2 хувьтай тэнцэх хэмжээний бүтээмжийг автозамын түгжрэлд алдсаныг энэхүү танилцуулгадаа хотын орлогч Б.Одсүрэн дурдсан юм.

    Тодруулбал, нийслэлийн автозамын хөдөлдөөнд оролцогчдын 2021 оны цаг хугацааны алдагдсан боломжийн өртөг 1.9 их наяд төгрөг буюу ийм хэмжээний бүтээмжийг алдсан байх боломжтой гэж тооцоолсон байна. Мөн зорчигчдын хэрэглэсэн шатахуун, тээвэр логистикийн алдсан цаг хугацаа, нийтийн эрүүл мэндэд учруулж буй хохирол бас нэмэгдсэн байна.